暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航(háng)的原因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么(me)，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停引航的几种情况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活知识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停飞的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则(zé)》 第二十一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客(kè)不能在(zài)客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票有(yǒu)效期内要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的(de)引航梯和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的原因。

　　引航，是指为了维护(hù)国家(jiā)主权(quán)和保障船舶(bó)、港口和(hé)设施的安全(quán)，由国家专(zhuān)业引航人员引领船舶(bó)安全航(háng)行的行为。

　　引航(háng)员必(bì)须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将(jiāng)第(dì)九(jiǔ)条(tiáo)修改为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停泊或(huò)者移泊的，应(yīng)当(dāng)向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院(yuàn)批准后(hòu)规定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长、宽以及(jí)吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高(gāo)度接近相(xiāng)应航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管(guǎn)理机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　成大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思，干大事者必先苦其心志劳其筋骨什么意思　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船(chuán)舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船(chuán)舶在同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运(yùn)《国(guó)际散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十八条：“引航机(jī)构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保(bǎo)险等符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当持有有效的(de)船员适任(rèn)证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安排(pái)和(hé)管理，并(bìng)按照有关规定开(kāi)展引航(háng)活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删(shān)去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的(de)“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增(zēng)加一款作为第三(sān)款：“引(yǐn)航方案应(yīng)当由一级引航员主(zhǔ)持(chí)或者(zhě)参与制定(dìng)。

　　引航方(fāng)案应(yīng)当包括船(chuán)舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十四条，修(xiū)改为：“引航机构应当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用(yòng)方(fāng)法。

　　被引航船舶应当根据引航(háng)机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮(lún)或者委(wěi)托(tuō)引航(háng)机(jī)构安排(pái)拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备(bèi)要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管部(bù)门(mén)按照职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第(dì)二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使(shǐ)用专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航机构和(hé)引航员联(lián)系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点(diǎn)等事项，并保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航员(yuán)发现水上交通事故、污染(rǎn)事故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第(dì)三十三条(tiáo)改为第三十条，第一(yī)款修(xiū)改为：“引航(háng)员在(zài)遇到下列情况之(zhī)一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引航(háng)的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机构递交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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